27 mei 2009
Eind maart presenteerde de regering haar plannen om de economische crisis te bestrijden. Investeren in infrastructuur is een van de manieren waarop de economie gestimuleerd zal worden. Dat lijkt goed nieuws want in alle infrastructuren, of we nu kijken naar wegen, dijken, energie, riolering en havens, zijn grote investeringen nodig in de komende decennia. Met de voorgestelde investeringen kan veel bereikt worden. Dat lijkt mooi.
Maar opgepast: de huidige som van 724 miljoen euro voor 2009 en 1087 miljoen voor 2010 lijkt groot, maar in de komende twintig jaar zijn er veel grotere bedragen nodig voor investeringen in infrastructuur. En trouwens, als we goed kijken, is er sprake van verschuiving. Er wordt voor 2011 al een bezuiniging van 608 miljoen ingeboekt. Bezuinigingen, terwijl de komende veertig jaar grote opgaven op ons afkomen. Die noodzaak komt deels voort uit de klimaatverandering (dijken), maar ook vanwege achterstallig onderhoud (wegen, spoor, riolering). Bovendien zijn in verschillende sectoren in de komende tien jaar grote transities vereist, bijvoorbeeld naar ‘slimmere’ energienetwerken die levering van decentraal opgewekte energie aan het net mogelijk maken; naar nieuwe vormen van wegbeheer om de bereikbaarheid te vergroten; naar duurzame vormen van mobiliteit.
Hoe verhouden zich de kabinetsplannen tot benodigde investeringen in infrastructuur? Een paar getallen. Een platform voor energie, Energie Transitie, schat de benodigde investeringen alleen al voor het energienetwerk jaarlijks op 2 miljard. RWS heeft onlangs gevraagd om 500 miljoen om achterstallig onderhoud aan wegen en bruggen te compenseren. Commissie Veerman becijferde dat er jaarlijks tussen de 1,2 en 1,6 miljard nodig is om het Deltaplan uit te voeren. Kortom, 724 of 1087 miljoen voor infrastructuren is mooi, maar volstrekt onvoldoende op de langere termijn.
De Nederlandse Staat kon de financieringsopgave in diverse infrastructuren vóór de financiële crisis al niet aan, en na de crisis zal het zeker niet beter worden, zie de voorgenomen bezuiniging vanaf 2011. Alleen al om die reden hebben we de private sector hard nodig: de overheid kan de noodzakelijke investeringen in infrastructuur slechts in gezamenlijkheid met private partijen opbrengen.
En er is nog een ander punt..
Wilt u het hele artikel lezen? Open de rode PDF button.
